液壓系統(tǒng)中所使用的液壓缸驅動在進行操作的過程中會具有一定的質量機構，當液壓缸運動到行程終點的時候，在進行操作的過程中會具有較大的動能，要是沒有經過其減速處理，其液壓缸活塞會和缸蓋發(fā)生其機械碰撞，這樣就可以在一定程度上產生其沖擊、噪聲，有破壞性。
液壓缸在進行制作的過程中，其加工質量的好壞在一定程度上就會直接影響其整個產品的使用壽命和可靠性，其缸筒的加工要求高，在進行制作時其內表面的粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。
液壓缸在一定程度上會采用其滾壓加工，在進行制作的過程中會由于其表面層留有表面殘余壓應力，這樣就可以在一定程度上有助于其表面微小裂紋的封閉，這樣就可以在一定層度上阻礙了侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。
液壓缸在一定程度上通過其滾壓成型，土工布在進行操作時其滾壓的表面就會直接形成一層冷作硬化層，這樣就可以在一定程度上減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的灼傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。
液壓缸在運行時，經過其滾壓后，其產品孔表面的粗糙度是由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，孔的表面硬度提高約百分之，缸筒內表面疲勞強度提高百分之25。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據說明，滾壓工藝能大大提高缸筒的表面質量。