液壓系統(tǒng)有多種回路，在一泵多缸的系統(tǒng)中，雖然液壓缸的有效工作面積持平，可是因為運動中所受負(fù)載不均衡，摩擦阻力也不持平，泄漏量的不同以及制作上的差錯等，很難使液壓缸同步動作。液壓系統(tǒng)中的同步回路的效果就是為了克服這些影響，彌補它們在流量上所形成的改變。接下來，旭展機械小編也是要為大家具體分析下。
串聯(lián)液壓缸的同步回路。 一個液壓缸回油腔排出的油液，被送入二個液壓缸的進(jìn)油腔。假如串聯(lián)油腔活塞的有用面積持平，便可完成同步運動。這種回路兩缸能接受不同的負(fù)載，但泵的供油壓力要大于兩缸工作壓力之和。
因為泄漏和制作差錯，影響了串聯(lián)液壓缸的同步精度，當(dāng)活塞往復(fù)多次后，會產(chǎn)生嚴(yán)重的失調(diào)現(xiàn)象，為此要采取補償辦法。
㈡流量操控式同步回路，用調(diào)速閥操控的液壓系統(tǒng)同步回路
兩個并聯(lián)的液壓缸，分別用調(diào)速閥操控的同步回路。兩個調(diào)速閥別離調(diào)節(jié)兩缸活塞的運動速度，當(dāng)兩缸有用面積持平時，則流量也調(diào)整得相同，若兩缸面積不等時，則改變調(diào)速閥的流量也能到達(dá)同步運動。
用調(diào)速閥操控的同步回路，結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠調(diào)速，可是因為受到油溫改變以及調(diào)速閥功能差異等影響，同步精度較低，一般在5%～7%左右。
㈢用電液伺服閥操控的液壓系統(tǒng)同步回路
比方一個用電液伺服閥完成同步運動的回路。回路中伺服閥依據(jù)兩個位移傳感器的反饋信號持續(xù)不斷地操控其閥口的開度，使經(jīng)過的流量與經(jīng)過換向閥時的流量相同，然后確保了兩個液壓缸取得雙向的同步運動。
這種回路的同步精度很高，能滿足大多數(shù)工作部件所要求的同步精度。但因為伺服閥有必要經(jīng)過與換向閥相同的較大流量，規(guī)格尺寸要選得很大，因而價格昂貴，適用于兩個液壓缸相距較遠(yuǎn)而同步精度又要求很高的場合。
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